Amerika Birleşik Devletleri'nde, otonom sürüş giderek daha demokratik hale geliyor ve birçok üretici, tabii ki Tesla başta olmak üzere, araçlarına entegre etmeye başlıyor. Avrupa ve Fransa'da teknoloji hala tereddütlü yasalara ve katı düzenlemelere karşı çıkıyor. Bu, Tesla ve diğer üreticilerin Sam Amca'nın ülkesindekiyle aynı özellikleri sunmasını engeller.
Tesla'nın kendi kendine sürüş teknolojilerinden biri olan otopilot, Avrupa'daki birçok araştırmanın merkezinde yer alıyor. Şubat 2022'de, Alman taşımacılığından sorumlu kurum olan KBA, Autopilot tarafından sunulan çeşitli özellikler hakkında bir soruşturma başlatıldığını duyurdu
Prensip basittir: Bu seçenekler, Otopilot etkinleştirildiğinde aracın otoyol çıkışlarını bağımsız olarak kullanmasına veya durum gerektirdiğinde şerit değiştirmesine izin verir. Bununla birlikte, hala KBA'nın sonuçlarını bekliyor olsak bile, Tesla açıkçası yeni mevzuat harekete geçmeye zorlamadan önce hızlanmak için beklemedi.
Tesla liderliği ele alıyor ve Otopilot yeteneklerini ortadan kaldırıyor
Gerçekten de, birkaç yeni Tesla müşterisi, araçlarının teslimat sürelerinin, üreticinin Autopilot'a özel bir yazılım güncellemesi dağıtma süresi olan birkaç gün uzatıldığını iddia ediyor.
Otopilot donanımlı bir araba sipariş eden her müşteri, gecikmelerin birkaç gün uzaydığını gördü. Bir alıcı, teslimattaki bu gecikmelerin nedenini forumda açıkladı. Şüphelenebileceğiniz gibi, Tesla, KBA bulguları beklentisiyle otoban çıkışlarından otomasyonu kaldırmaya çalışıyor.
Tesla, yeni pazarlanan arabaları geri çağırmak yerine, bu işlevselliği Autopilot'tan kaldırmada liderliği almayı tercih etti. Hatırlatma olarak, Fransa'da otonom sürüşün benimsenmesi yavaş ilerliyor. 14 Temmuz 2022'den itibaren, Fransız yollarında elbette belirli koşullar altında “eller serbest” sürüşe izin verilecek. İngiltere'de İngiliz yetkililer, sürücüsüz arabalarda yolculuklar sırasında TV izlemeye izin vermeyi planlıyor.